市区红领巾路改造时，专门设置了嵌入式路边公共停车泊位。然而，现实中这些车位大多被周边住户商铺长期占为“免费停车场”。相邻的中心医院周边道路，何等稀缺的公共停车位同样有不少被僵尸车霸占。显然，公共资源未能发挥预期作用。这是一道无解题吗?5 月下旬，市交通整治办赴广州学习时，学来了一个“笨”办法：每天设定某个非繁忙时段为禁停时段，清空该路段的停车，让长期霸位者不得一劳永逸。当时，整治办建议相关部门试行，然而，两个月过去了，我们没有看到任何动作。
这些年，城市管理也好，营商环境也好，文明创建也好，外出学习似乎是“必选动作”，由此带来的思想触动、观念碰撞、工作启迪等，可以说“真经”学了不少。但是回来后，固然有真正以他山之石来攻玉、改进自己工作的，可仅仅满足于调研报告“纸上谈兵”的，也不在少数。
“真经”难变“真功夫”，究其原因无非两点：一是埋怨条件不如别人，“理想很丰满，现实很骨感”，说起困难一大堆，比如别人的道路规划前瞻性、交通管理手段智能化，而我们的城市建设先天不足等等，各种掣肘让“他山之石”难落地。二是囿于某些惯性思维的藩篱，习惯于传统观念、固有路径，加上一些部门本位主义、各自为政，即便是简单的手段也不想改、改不动。这两点说到底都是畏难情绪，看到了差距、感到了压力，却没有激发出迎头追赶的勇气和动力。这也说明，不怕城市管理落后，怕的是管理者没有一颗向上的心。
检验交通秩序整治成效，群众最有发言权。开门纳谏、听进诤言，这样的“镜鉴”更直接有效。看看本地媒体就百日行动组织的“网友有话说”就可以发现，尽管大家都认同行动的初步成效，但摩托车管理乱、停车难、施工路段拥堵、公交出行不畅、驾驶员随意变道等乱象依然是共同的“槽点”;有针对“大雨必大堵”，建议极端天气提前安排拖车进驻易涝堵点备勤，有针对“人车混行”建议实施物理隔离让人不乱窜车不难开，也有针对夜间交通乱象建议加强管控整治等等。这样的把脉，不可谓不准。所以说，多关注群众诉求，多采纳群众建议，不妨把群众的“槽点”作为下来制定措施的“行动点”“着力点”，或许更能收获整治成效。
推动交通秩序大整治，我们要善于从外地经验和群众意见中汲取营养，更要杜绝外出学习“看得心动、回来不动”，征求意见“调门高、落实少”的通病。学，就要带着问题学;干，就要针对问题改。百日行动伊始，市委、市政府就态度明确，以问题为导向，聚焦八大类47个问题，对每个问题开列责任单位、配合单位、整治措施和完成时限，“任务清、责任明”。如今，第一个百日行动已近尾声，47个问题涉及的责任单位是已经实打实地展开行动，还是避实就虚“和稀泥”“水上漂”?其实，群众的眼睛是雪亮的。
不怕有问题，就怕没行动。在治理精细化的道路上，汕头还有很长的路要走。我们期待，各级的城市管理者们能够把“学习他人、改进自己”“真学真听、真改真干”的精神坚持下去。只有永远保持向上的动力和决心，汕头才可能真正变好。